ここは正義のナンピン買いだな

ディーゼル逝ったなｗ
トルクパワー万歳でデミオ分際なのに粋がるカス共が多くなってきて辟易してた
これを機に一掃されれば有り難い

マツダどうすんだよこれから

とばっちりじゃないぞ
今回の事件でクリーンディーゼルが規制突破してようが
ガソリン車に比べて全然クリーンではないことがバレた

当然ディーゼル推しの企業は下がる。

86
最後うほっ

※4

坂道負荷でマツダ車ですらEU基準値の8倍もオーバーする有様だったが（MAZDA6の模様？）、通常走行ではクリアできてるみたいだからギリセーフではある。他の車は10～40倍も開きがあって、そもそも対応できてない可能性すらある。

MAZDAは、クリーン。ヨーロッパmのディーゼルは今まで性能が良すぎ。
同じ規制か分からん。

欧州ハイブリット移行なら
日本企業一人勝ちか？そこまで甘くないだろうけど
本格的提携・企業買収始まって時はまさに大自動車時代

マツダってCMにそのクリーンディーゼルでどれだけ排ガス抑制できてるかとかのデータの数字一切出さないのは何で?
プリウスやフィットは1リッターで何km走りますってやってるやん
ああいった数字は販促効果絶大なのに出さない方がかえって怪しく見えるよ

天ぷら油車はマジで排ガスいい匂いする模様

小型エンジン＋ターボのホンダ、余裕の高見ｗ

クリーンディーゼルでダメ食らったら開き直ってロータリーだろ
もう知った事かよとさ

排ガス不正はおいといてもディーゼルは燃費ええんやろ？

これってマツダも何かやらかしたって事可能性もないんやろか？

燃費はいいよ、軽油安いし
まだマツダ自体は何もないと思うけどディーゼル自体にちょっと疑いがかけられてる状態
で、不安だからマツダを一度手放してる感じだね
VWがただ不正をしてました、ディーゼルは問題ありませんとなれば持ち直すだろうけど

＞＞11
ホンダも欧州では自前のディーゼルエンジン積んだシビック売ってるんですが……。

女侍らせてる絵、両方共男のほうが背低いんやな。アジアのチビが西洋のデカ女を侍らすイメージか？
俺は一瞬子供におかーさんが一杯できるみたいに見えて、？？？なったわ

※9　マツダは元々燃費押ししてないメーカーだからな。ちなみに燃費告知が販促効果絶大って何根拠？アルトエコがミライースにぼろ負けした事すら記憶に無いの？

>>86
あのさあ…

※17
アジアのチビって考えに至る思考が卑屈すぎだよ。マッチョ思考はむしろ欧米の方が強い
だからあれは普通に「デブやチビでも女にもてる」ってだけさ

こりゃ、近い将来ガソリンの値段が上がるかもしれんな

それより先に軽油加工してクリーンになりそう

ありがとうございました
すっきりした
が　まだやっていいよ

アメリカから正式にダメだし出たんだよ。
レシプロエンジンにｗｗディーゼルとか甘いもんじゃない。
トヨタのハイブリッドもダメ。アメリカの環境車から外れた。
せめてこれからはプラグインハイブリッドでないと。
そして時代はゼロエミッションビークルの流れ。
ＥＶか燃料電池のどちらかで頑張るしかないね。

だってマツダ、未だにHPにも今回のVWの事件と自社のディーゼル技術に
関する見解も出してないからな。対応が遅い。そりゃ株価下がるだろ。

現時点でマツダ株買うのは時期尚早だろ
むしろ早めに捌くのが正解かもしれない

今買えば、儲かる事間違いないだろうが、先立つものが無い。
トヨタの時もそうだった・・・。

急に燃費の話しだすとか何にもわかってないんだな
今回は排ガス中の規制成分の量が問題になってるわけで、規制成分なんて燃やし方でだいぶ変わる
例え燃料を多く燃やす燃費の悪い車両でも、燃やし方が上手ければ規制成分は少なくなる
あとアテンザはリッター20キロだからいうほど燃費悪くない

※20
モデル体型の女の子とも考えられないか？
というかFerrariとランボルギーニ以外わかんないんじゃないかな
ロータスとか特に

マツダのディーゼルはVWと構造が違う。
超低圧縮という技術で排ガスをクリーンにしてる。
だから、株価が下がったとしたら風評被害に過ぎない。
どこまで株価が下がるか知らんが、買い時なのは確か。

2015年10月10日時点での、マツダ株価　2310円。。

たられば定食だけども、　9/24時点で　もし1850円前後で購入してたら
早くも　1.24倍（+24％）。。　　やはり　おいしい話だった。

ガソリンエンジンでも上り坂なら規制値の数倍排ガス出そう。特にヨーロッパで主流になってるダウンサイジングターボとか！

渋滞の多い都市部ならアメリカもヨーロッパもHVは効果大やけど、
ヨーロッパの道路環境やと速さも燃費もディーゼルに負けるんだよな