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1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:42:49.05 ID:jgO4dwNK0.net
ああいう人って、(特に)下り坂のコーナリングってどうしてるの?
コーナーに入る前に、ブレーキで減速しつつシフトレンジを2だのSだのにしないと、
コーナリング中に速度が付き過ぎてアンダーステアになって、危なっかしい気がするんだけど

俺的に逆にDのまま曲がれって言われた方が難しい気がする
ちなみに俺の場合は基本、コーナーの手前でブレーキを踏んで速度が少し下がったらシフトレンジを1つ下げて、
ブレーキを離してステアリングを切って、コーナーの出口でアクセルを踏みつつDに戻すという操作してる

その点、ギア操作を全然しない人ってどうするんだろうと思うんだが、どうしてんの?
AT乗りには少なくないと思うっていう意見があるんだが

46: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:58:01.68 ID:/zeUeExe0.net
車何のってるの

54: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:01:04.53 ID:jgO4dwNK0.net
>>46
ヴィッツ

2: 基地害人 ◆ubQ8rRGBRc 2015/01/09(金) 06:43:46.26 ID:QNR13UDJ0.net
コーナーに入る前に減速だぞ

8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:45:00.79 ID:jgO4dwNK0.net
>>2
だからそうしてる、俺だって
コーナー手前のストレートでアンダーが出ないぐらいの速度に落としつつ、シフトレンジを一つ下げてからブレーキを離してコーナーに入るし

5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:44:11.67 ID:uO/Pxmpk0.net
別にDのままでもいけるからやらない
それだけ

10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:45:58.21 ID:jgO4dwNK0.net
>>5
コーナーに入るときはいいとして、Dのままだと傾斜でコーナリング中に速度が上がり過ぎて、
アンダーステアになって危なくない?

9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:45:41.82 ID:FUal29h3a.net
基本は減速し切ってからコーナー進入だからDのままでも問題ないな

12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:46:10.60 ID:tTti+X/60.net
(当たり前のことをすげえ得意気に言ってる…)

13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:46:43.80 ID:H5rzlroVM.net
雪道でもなけりゃカーブ途中でブレーキ踏んでも問題ないだろ

20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:48:34.49 ID:jgO4dwNK0.net
>>13
まあ、そりゃそうだけど、それでもちょっとぎくしゃくしないそれ?

21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:48:38.39 ID:FG5Opeyw0.net
でもで走り屋じゃなくて一般人で
下りコーナーでATの事故が特に多いって話も特に聞かないから
みんなちゃんと曲がれてるんじゃないのかな

25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:50:01.47 ID:jgO4dwNK0.net
>>21
だからどうしてんのかな??と思った訳

26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:50:04.03 ID:4kwSguyA0.net
普通の坂ならそんなことする必要ねえし急勾配ならやるし
ドヤ顔でそんなこと書かれてもねえ

32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:53:55.94 ID:jgO4dwNK0.net
>>26
んーと、ちょっとした峠越えぐらいのレベルの話だけどね
家から隣町にある農協直売所に行くときに、途中に初心者レベルの峠があるのよね

勿論全然難しくないレベル、コーナーも緩めだし
でも少々シフトチェンジはした方がいいかな、レベルのとこ

30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:53:37.83 ID:FG5Opeyw0.net
最近はブレーキの性能がいいからシフトダウンなしでブレーキだけで減速してもだいたい平気だからかなあ

35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:55:08.83 ID:jgO4dwNK0.net
>>30
それはそうだけど、コーナリング中に速度が上がってしまわないかな?と思った訳
コーナー直前ではもちろんブレーキングをしっかりして速度を落とすのは基本だが

42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:56:29.62 ID:7saYLW/c0.net
>>35
ATの車の後ろを走ってブレーキランプでも見てろよ
カーブ前で減速して
カーブの途中でも減速してることが多い

50: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:59:21.13 ID:jgO4dwNK0.net
>>42
結局コーナリング中も踏んでるってことかな

36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:55:14.94 ID:5kKpxQlfp.net
農協直売所

どこの田舎だよwwwww

43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:56:31.27 ID:jgO4dwNK0.net
>>36
だから田舎にあるところに行くんだってば
休日は結構混んでる

37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:55:19.81 ID:RVenyp+Ja.net
こいつ絶対免許取って一年も経ってないな

43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:56:31.27 ID:jgO4dwNK0.net
>>37
一応ゴールドです

41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:56:26.71 ID:a6jjY19Pa.net
初心者レベルの峠ってなに

50: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:59:21.13 ID:jgO4dwNK0.net
>>41
ヘアピンが何個もあったり、先の見通しが悪かったり、道が著しく狭いコーナーがあったりはしないってこと
もともと制限40の道だし

でもまあ、ああいう道に慣れとくと、初心者はコーナリングは上手くなるかなー?と思うレベルってこと

45: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 06:57:30.90 ID:jg3PQc4c0.net
山がちな日本だけど常識的な速度で走ってれば問題ないんじゃね?
そんなに急できついRの坂道ないでしょ

中央高速の恵那山トンネル抜けた後のえげつない下り連続カーブで
ブレーキだけで速度調整してる車もよく見るけど
フェードして止まらなくなることもないし

54: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:01:04.53 ID:jgO4dwNK0.net
>>45
フェードというよりも、コントロール性の問題からどうなのかな?と思ったまで

61: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:02:52.17 ID:amK4NAWB0.net
小指だけでハンドル操作してるのかな僕ちゃんは

65: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:03:50.82 ID:jgO4dwNK0.net
>>61
普通に両手でハンドル回してる

69: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:09:04.55 ID:r5GpwGdJa.net
ギアチェンするとしたら急な下り坂で気休め程度に3にするくらい
あとはそれなりに長い時間信号で止まるときはNにするくらいだなあ

73: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:14:15.15 ID:jgO4dwNK0.net
>>69
なるほどねえ
長い信号待ちの場合、最近はエンジン停止をさせてる
せこい人なのでな

111: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:36:46.55 ID:GWDv6ZcD0.net
>>1の疑問に思う事が疑問に思うがw

俺は普通にクルマの流れに乗って走る時はフットブレーキのみ
チョット楽しむペースになってきた時は
コーナー手前でDから落とす
ギア落とさないと加速する時に回転が下がっちゃうからね

121: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:41:44.08 ID:6VGdHMyY0.net
車自体そんな乗ってないやろこの>>1

125: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 07:44:09.42 ID:jgO4dwNK0.net
>>121
最近は大体毎日乗ってる
一応ゴールドだったけどコンスタントに乗ってるのは2年ぐらいかなあ
前の車で1年、今の車で1年ってところ

前の車は本来ならまだ乗っててもいいところだけど、前方不注意の軽トラに潰されたので仕方ない

170: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 08:14:02.71 ID:gHZMQo+l0.net
AT限定厨はブレーキ厨
エンジンブレーキという概念を持ち合わせていない

174: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 08:15:46.57 ID:jgO4dwNK0.net
>>170
それが気になったから特にこのスレ立てたんだけどね
エンジンブレーキ使わないと走りにくい所どうするんだろうと前々から謎で

175: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 08:15:52.19 ID:GdzcKDa40.net
ATでシフト操作するのは構わんがフルード2万毎には交換しろよ
劣化するの格段に速くなって燃費に直結するぞ

191: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 08:36:30.93 ID:h4ZzX6ko0.net
ていうか最近の車なら下り坂でアクセルオフだと
自動でエンジンブレーキかかる制御になってるはず

減速するって言うより速度を保つってレベルだけど

193: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 08:38:48.71 ID:n/RmDgZU0.net
走行中にギアガチャガチャやったら危ないだろ

259: 基地害人 ◆ubQ8rRGBRc 2015/01/09(金) 10:24:34.78 ID:QNR13UDJ0.net
もうMT乗れよ…

267: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/09(金) 10:45:51.26 ID:jgO4dwNK0.net
>>265
俺が載せた訳じゃないし知らん
載せた奴に文句言うてくれ

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引用元: AT車乗ってる人で、Dのまま全然ギアチェンジしない人いるけどさ

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| 2015/03/16 07:04 | おーぷん2ch 2ch.sc | comments(83) | このエントリーをはてなブックマークに追加
  1.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 07:27:22
  2. 車によって、どのぐらいの負荷でこのギアに変更する、等のプログラムやら機構やらが違うからなんとも言えないんだけど。
    そういうのに合わせて最良の判断を下すのであれば良いんじゃないの。

  3.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 08:18:45
  4. >>1がドヤ顔でエンジンブレーキって言いたいだけのスレ
    コーナーで減速するだけなら普通のブレーキ踏むだけで事足りるだろ
    俺は高速でむやみにブレーキランプつけたくないからエンジンブレーキ使うけどさ、それに拘ってると逆に危険だよ。エンジンブレーキって微妙なコントロールできないし

  5.  芸ニューの名無し 2015/03/16(Mon) 08:19:16
  6. いちいち変えねえよボケ
    ギアチェンジする俺カッケーとでも思ってるんだろうが
    ATの時点で他人は一切かっこいいと思わないから安心しろ

  7.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 09:16:21
  8. ドリフトのD

  9.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 09:21:00
  10. 【NHKって強制なの?】

    かなり横暴ですし視聴者側にも選ぶ権利ありますよね^^^^;

    (´・ω・`)NHK要らないお

  11.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 09:27:05
  12. 峠を越えなきゃいけないような田舎に住んでないよ・・・

  13.  名無しのグルメ 2015/03/16(Mon) 09:31:52
  14. 昔から、停車中にNに入れるかDのままで過ごすかで燃費かギアの摩耗かで論争があったな
    オレは燃費のために市街地で右左折する前にSには入れるが、立ち上がる前にDに戻している
    郊外ではきつい下り坂以外シフトダウンはしない
    ディスクブレーキに変わってからはフットブレーキで良いはずだって
    大型トラックだって満載していないときには基本はフットブレーキのみ

  15.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 09:38:13
  16. カーブ途中で速度が上がるって、アクセル踏む加減ができないの?

  17.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 09:38:49
  18. ATでエンジンブレーキって、 ?
    実際に何時シフトダウンするかタイミングが判らないATのエンジンブレーキなんて、怖くて使えないよ

  19.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 09:48:26
  20. アンダーステアって言いたいだけだろ 笑

  21.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 09:55:35
  22. 大衆車のヴィッツなんか乗ってる分際で何偉そうにしゃべってんだよこいつ

  23.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 10:07:37
  24. ATでギアチェンジとか下手糞だなこいつw
    なんのためのATだよwww

  25.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 10:14:18
  26. 忌みわからんげど>>1キモ杉ww

  27.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 10:33:16
  28. 東北日本海側のおれさまが通りますよー

    雪道なら>>1の言っている通り、ATでもカーブ手前でDから一つ落とすと横滑りの心配が小さくなるかな。
    ABSに頼るわけじゃないけど、速度が出過ぎたときABSでは減速が強すぎる。


    雪道以外なら別にエンブレ必要ないでしょ。

  29.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 11:01:43
  30. 普通に走る分にはDのままで全然問題ないだろw
    コーナーを攻めようってんなら別だろうけど
    そういうヤツはそもそもATなんか乗らないだろw

  31.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 11:08:16
  32. ただ単にアクセルワークが下手なだけじゃないかwww

  33.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 11:11:23
  34. ATでエンブレ効かせて運転したのは白山スーパー林道ぐらいだわ。
    まぁあそこはエンブレ使えって標識が立ってるからなんだがな。

  35.    2015/03/16(Mon) 11:19:16
  36. またあふぉなMT厨がAT叩きのためにむりやり屁理屈をwwwwっうぇえうぇええ
    今の日本で主に事故るのなんかオンナか老人か無免許のガキぐらいだろ?
    どんだけの人がATに乗ってると思ってるんだよwww

    そんな40代のヤンキーの出来損ないみたいに
    車に乗る俺かっけー、オンナが欲しけりゃ車!・・・みたいな低俗な考えはヤメレ

  37.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 11:32:25
  38. やっぱAT乗りアホばっかだな。大型トラックフットブレーキのみってw排気ブレーキって知ってる?そしてD以下ほぼホールドなんで停止するまで変わらんぞ。大体、なら要らないD以下が何で付いてるか、高級車にはその他にスノーモードが有ったりするのかもさっぱり分からんのだろうなあ。

  39.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 11:36:05
  40. そういう事に拘るならMT乗れ(笑)
    ATはDからギアチェンジする事すら面倒臭がるズボラが乗る物だ

    ※18
    この世で最も大切なのは自分の命だから、最善を尽くす為にMT乗ってるけど

  41.  名無しさん@ニュース2ch 2015/03/16(Mon) 11:38:49
  42. 普通の乗用車なら、余程長い坂道でもなければエンジンブレーキが必要になる事はないと思うけどな。
    但し、軽自動車(某H社製)に大人4人乗って坂を下った時のブレーキの甘さには驚いた事がある。ブレーキに不安のある車種なら気になるネタかもしれないなぁ~とは思った。

  43.     2015/03/16(Mon) 11:44:49
  44. 都会にはそんな坂はない

  45.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 11:48:06
  46. そんなもんいちいち気にするならMT乗れよ
    たいていの人は車は移動手段でしかないから
    ギヤ程度で走り屋気取りとかしねーよ

  47.  あ 2015/03/16(Mon) 11:49:15
  48. ATでカーブドヤ顔

    せめてセミATで言ってくれ

  49.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 11:51:58
  50. MTばっかり乗ってたから、手持ち無沙汰も加えて減速っていうとエンブレ使うな
    ATつってもマニュアルモードのある車種しかのってないから事情はちょっと違うかも知れんが

  51.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 11:53:27
  52. 不勉強な……
    普通に調べろよ
    あとMTは今じゃ完全に趣味だからな。メリットないし
    MT買う奴は遊びたいだけなんだから

  53.  名無しさん@ニュース2ch 2015/03/16(Mon) 11:56:52
  54. 別にそのままでしょ
    ブレーキの強さ、長さを調節するだけ(カーブによってはエンブレ利かないから長く踏まなきゃいけないのがめんどい)
    ただ坂でブレーキランプ点滅させる奴は減速を長くして一回で速度調節しろと思う

  55.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 11:56:53
  56. ・ブレーキ踏みたくないならO/DのON-OFFで十分
    ・アンダー出るって相当なオーバースピード
    お前が言うな系のドラレコ動画アップするタイプの人種ですね・・・

  57.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 12:04:01
  58. つか一般人はアンダーが出るほどスピード出さない

  59.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 12:07:09
  60. ※26
    商業車はMT多いで。
    故障少ないし、燃費いいからな。
    そういう意味では楽したいだけのATのほうが趣味やね。

  61.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 12:17:15
  62. 何が「アンダーステアになって、危なっかしい気がするんだけど」だww
    そうならないように普通は減速するんだよwww
    多分アクセルワークが下手糞で、コーナリング中にパーシャルも維持出来てない気がする。

  63.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 12:20:05
  64. MT乗ってるから知らね
    Dだけでも別に危なくもなんともないだろ
    よっぽど坂道が続くならセカンドにするかな

  65.  ゆとりある名無し 2015/03/16(Mon) 12:22:52
  66. そもそも殆どのATはアクセルやブレーキの踏み方でシフトアップ・ダウンしてくれるだろw

  67.   乙 2015/03/16(Mon) 12:28:27
  68. 普通の公道ならアクセルワークと先読みだけで済む話。
    寧ろアクセル踏んでるかブレーキ踏んでるかの2択しかしないドライバーの方が多くて気になるけどね。

  69.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 12:29:27
  70. 大抵ヘタクソほど道具のせいにする

  71.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 12:37:29
  72. オートマのしょぼい軽に乗ってるけど、CVTだし、Dでも使える疑似マニュアル機能付いてるし
    そもそもシフトチェンジなんて停止してブレーキ踏み込んだ状態でしかしたこと無いわ
    日本海側の山を越えることは結構あるがDとPとRしか使ったこと無い

  73.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 12:41:35
  74. 知識ひけらかしたい後輩ってキャラだな

  75.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 12:49:54
  76. フットブレーキを使いすぎるとブレーキパッドの摩耗が激しく、徐々にフットブレーキの利きが悪くなるから、坂道などの下りは2速(セカンドギア)、1速(ローギア)を使うことが原則。これらのメカニズムが分からないDQNnaドライバーは車やバイクなど乗るな、事故の原因になる。

  77.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 13:01:11
  78. 下りでブレーキ踏みっぱなし運転が増えてるからブレーキ側でいくらかフェード対策はしてきている模様。
    登りも踏み込めばきちんとシフトダウンして加速してくれる仕様にはなってるんだが……できない人多数w
    俺はAT車に乗ってた時普通にシフト変えまくってたらATFの寿命がすごく短かくなった。
    普通のAT車はそんなに変えるようにはできてないらしいw

  79.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 13:04:22
  80. ATのヴィッツ乗りの戯言に突っ込んでやってるお前らの優しさに感動した

  81.  芸ニューの名無し 2015/03/16(Mon) 13:14:21
  82. そもそもMTで免許取ったからATギアの使い方が分からない
    N、D、R以外のギアってどういう意味と効果があるんや?
    教えて上手い人

  83.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 13:17:14
  84. ヴィッツはCVTだからDのままで十分だろw
    1stや2ndを使うのは凍結路面で徐行走行時や舗装されていない山道の話w
    限定された条件でしか使わないよwいつの話のATの車だよw
    何言ってるんだこいつwww

  85.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 13:46:53
  86. AT車でそんなコマゴマ変えてるとギアがおかしくなりそうだな
    MTと勘違いして無いか?

  87.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 13:56:08
  88. 公道でレースでもやってんの? おまえ何キロでカーブに突っ込んでんだよ

  89.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 14:51:35
  90. 何のためのオートマだ

  91.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 15:13:21
  92. アンダー言いたいだけ。

  93.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 15:57:45
  94. >>265
    俺が載せた訳じゃないし知らん
    載せた奴に文句言うてくれ

    おまえがそれ選んで買ったんだろ・・・。
    MTのヴィッツもあるのに。。。
    米41
    雪道とかの上りでトルクが欲しいときに使ったり
    エンジンブレーキを使いたいときに、1と2を使ったりする。

  95.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 17:30:42
  96. 愛車MTだから 正直どうでもいい

  97.    2015/03/16(Mon) 18:24:51
  98. 制限速度守ればギアチェンジ不要

  99.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 18:35:31
  100. AT厨を叩きたい>>1
    >>1を叩きたい米覧

  101.  名無しのにゅうす 2015/03/16(Mon) 19:33:24
  102. 信号待ちでエンジン停止は緊急時に動けないから駄目

  103.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 20:42:38
  104. 俺も思う。
    コーナリング中にブレーキ踏むなら(せめて無い限り)
    アクセル踏んだほうが安定するだろうに

  105.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/16(Mon) 22:48:19
  106. 2人以上乗せてる時はエンブレ使うときあるわ、意外にスピード出て無くてもカーブで流れる時あるし

  107.  名無しの日本人 2015/03/16(Mon) 23:55:40
  108. 箱根ターンパイクの大観山→小田原ルートでは、くだりが10キロ以上続き、
    アホATがブレーキ焼いて事故しまくるので
    緊急退避場所がたくさんあります。
    ターンパイクでのろのろ運転ATの後ろに渋滞ができて、おまけに小田原が見えてくるころには
    焦げ臭いにおいがし始める始末。ブレーキ焼けてんのね。

  109.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 00:45:49
  110. ATってようするに老人でも扱えるスマホみたいなもんでしょ?

  111.  名無し 2015/03/17(Tue) 00:49:37
  112. 訳のわからん珍走マンガの見すぎだ。在日はげ。

  113.  電子の海から名無し様 2015/03/17(Tue) 00:56:22
  114. 制限速度くらいで走ってれば山でも十分減速できるし変える必要性ないだろ
    どんだけスピードだしてんだよ

  115.  名無しの日本人 2015/03/17(Tue) 00:59:11
  116. 箱根ターンパイクは制限速度でエンブレ使わずに下ってブレーキ焼いて待避所につっこんだ奴おるで。

  117.  名無しさん@ニュース2ch 2015/03/17(Tue) 01:06:10
  118. AT限定免許のスレか。ここは。

  119.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 01:23:45
  120. こいつATって何のことか分かってないのか?

  121.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 01:27:29
  122. ミッション乗れよw
    つーか面倒な操作しない為にAT乗ってんじゃねーのかよ?

  123.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 01:35:01
  124. 制限速度守っていればはっきり言ってギアチェンジはいらない

  125.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 01:38:55
  126. いくらなんでもMT乗りだからってATの事全くわからんとか言ってるのは
    さすがに冗談だろ?あとブレーキ焼くのはAT、MT関係なくいる。

  127.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 01:41:09
  128. ATのギアチェンジ正直こわいわ
    やりたきゃMT乗ればいいと思うが

  129.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 01:41:58
  130. 長い坂道でもなきゃDのままでも別に問題ないだろ

  131.    2015/03/17(Tue) 01:58:29
  132. 使うか使わないかと言われれば、まぁ使う。
    それよりも急カーブの道幅大きく作られているところでも内側を
    わざわざ急ハンドルで曲がってる奴wwwと思う。

  133.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 02:00:35
  134. アンダーステアと言いたいだけ

  135.  名無しさん@ニュース2ch 2015/03/17(Tue) 02:13:55
  136. AT車に変速が何故ついているのか? それは使うため。 これが答えだよ。

  137.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 02:33:35
  138. アンダーステアになった分ハンドル切ればいいだけの話。
    ゴールド自慢してる割に他車の運転取り扱い方法を全然予測できてない。
    主が言いたいであろう安全運転は、相手の動作を予知する事と相手が予知しやすい運転を心がける事。

  139.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 02:35:16
  140. ホンダ系はパドルシフトがあるよ!
    全く使いたがらない人もいるけど俺には必須。
    片手で簡単にシフトダウンできる。

  141.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 02:59:11
  142. なんかマグナキッドが車に乗り始めたみたいな>>1だなw
    こっちが恥ずかしいw

  143.     2015/03/17(Tue) 14:02:01
  144. AT(CVT)は学習機能で下り坂でブレーキ踏むとギヤ比を落としエンブレできるはずだが
    初心者のひどい運転でプログラムが変なパターン覚えたか

  145.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 18:59:31
  146. そもそもハイブリッドとかだと前進むのはDレンジとBレンジしか無かったりするわけだが。
    しかもB使う機会は長い下り坂とかものすごくレア。

    まぁ、回生ブレーキだからブレーキパッドは圧倒的に焼け難いけど。

  147.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 20:54:25
  148. 俺10年前のヴィッツ乗ってるけどエンジンブレーキがよく利くから山の坂道とかは、たまにブレーキ踏んで減速で大丈夫です。

  149.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/17(Tue) 22:25:40
  150. ATやけど、マツダやから「ホールドモード」ってのがあってあるギア固定できるんで、エンジンブレーキ使えるで。
    雪道の2速発進とかでも地味に便利。

  151.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/18(Wed) 13:20:54
  152. 峠走ってるんだぜ(ドヤ
    したいだけだろこいつw

  153.  名無しさん@ニュース2ch 2015/03/18(Wed) 13:31:35
  154. 初心者レベルの峠wwwwwwwwwwwwwwww
    峠越えwwwwwwwwwwwwww
    しかも最後には自分で車買ってません宣言wwwwwwwwwwwwwww
    もう死んじゃえよwwwwwwwwwwwww

  155.    2015/03/18(Wed) 23:25:24
  156. ATでギアチェンジなんかいらないだろ
    何のためのATだよ

  157.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/19(Thu) 09:33:04
  158. ATでエンジンブレーキとか無いに等しいくらい効かないだろ。トラック乗ってると余計に感じてギアちぇんせずにブレーキだけだけどな

  159.  ゆとりある名無し 2015/03/23(Mon) 13:17:06
  160. 楽したいからAT乗っててギアチェンジのことなんて知ろうともしなかった
    要不要はさておき、ちゃんと知っておいた方がいいことなんだな

  161.  まとめCUP 閲覧者 2015/03/23(Mon) 13:18:57
  162. 山国で雪国育ちなので言いたいことは分かるんだけど俺以外の家族は余裕で曲がってるから、そういうことなんだろう

  163.  名無しさん 2015/03/23(Mon) 14:51:54
  164. 山道でブレーキランプ点きっぱなしの奴の後ろについてたら、
    思いっきり車間距離とるな
    リズムが合わないから、すぐに車間距離が詰まって、
    結局こっちもフットB使わざるを得なくなる

  165.  まとめCUP 閲覧者 2016/08/24(Wed) 00:16:47
  166. パドルシフト付きのフィット乗ってて分からなかったけど
    この前カローラ借りてATのエンブレが効かないという意味が分かった。









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